丝杆升降机-金宇机械-滚珠丝杆升降机 ：

5. 旋向

顺时针旋转时旋入的螺纹称为右旋螺纹；

逆时针旋转时旋入的螺纹称为左旋螺纹。

三、螺纹的标记

（1）普通螺纹

普通螺纹用得广泛，螺纹紧固件（

螺栓、螺柱、螺钉、螺母等零件）上的螺纹一般均为普通螺纹。

普通螺纹分粗牙普通螺纹和细牙普通螺纹。细牙普通螺纹多用于精密零件和薄壁零件上。

在螺纹的标记中，细牙普通螺纹的螺距必须注出，而粗牙普通螺纹的螺距一般不标注。

普通螺纹的标记由五部分组成：

1） 特征代号

M     (表示普通螺纹)

2）尺寸代号

尺寸代号：公称直径×螺距（多线螺纹的导程和螺距均要注出，单线粗牙普通螺纹螺距不标注）。

“M10”表示公称直径为10 mm、螺距1.5

mm的单线粗牙普通螺纹。

“M10×1”表示公称直径为10mm、螺距为1 mm的单线细牙普通螺纹。

2）普通螺纹的公差带代号

由公差等级（数字）和基本偏差（外螺纹用小写字母、内螺纹用大写字母表示）所组成，例如5g6g、6g、6H、7H。

当螺纹中径公差带与顶径公差带代号不同时，需分别注出，如：M10-5g 6g

当中径与顶径公差带代号相同时，只注一个代号，如：M10×1-7H

公差带代号为 6g 或 6H(公称直径≥

1.6mm)时不标注。

3）普通螺纹的旋合长度

有长、中、短三种，分别用代号L、N、S表示。

M10-5g6g-S 为短旋合长度的螺纹

M10-7H-L为长旋合长度的螺纹

当螺纹为中等旋合长度时，代号N不标注。

当特殊需要时，可注明旋合长度的数值。

M20×2-5g6g-40

4）旋向代号

左旋时标注LH，右旋时不标注。

M10-7H-L-LH为左旋螺纹

M10-7H-L为右旋螺纹

（2）管螺纹

管螺纹一般用于管路(水管、油管、煤气管等)的连接中。管螺纹的标记用指引的方法标注，指引线指到螺纹的大径上。

管螺纹的标记：

由螺纹特征代号、尺寸代号和旋向组成。尺寸代号不是螺纹大径的大小，而是管子的通径（英制）大小。标记中未注写旋向的均为右旋。

55°非密封管螺纹的标记示例：

G: 非密封管螺纹的螺纹特征代号；

G3/4: 尺寸代号为3/4的单线右旋圆柱内螺纹；

G3/4A或G3/4B:

尺寸代号为3/4的单线右旋圆柱外螺纹， 标记中的A和B是螺纹中径的公差等级；

G3/4LH和G3/4A-LH中的LH表示左旋螺纹，二者构成的螺纹副仅标注外螺纹的标记代号。

55°密封管螺纹的标记示例：

Rp3/4LH：尺寸代号为3/4的单线左旋圆柱内螺纹；

Rc3/4：尺寸代号为3/4的单线右旋圆锥内螺纹；

Rp/R13/4 LH和Rc/R23/4：内螺纹与外螺纹旋合构成螺纹副。

Rp ：密封圆柱内螺纹的螺纹特征代号；

Rc ：密封圆锥内螺纹的螺纹特征代号；

R1 ：与圆柱内螺纹相配合的圆锥外螺纹的特征代号；

R2 ：与圆锥内螺纹相配合的圆锥外螺纹的特征代号；

（3）梯形螺纹和锯齿形螺纹

梯形螺纹和锯齿形螺纹常用于传递运动和动力的丝杠上。梯形螺纹工作时牙的两侧均受力，而锯齿形螺纹在工作时是单侧面受力。

梯形螺纹和锯齿形螺纹的标记与普通螺纹类同。

梯形螺纹的标记示例：

Tr40×7LH－7e， 梯形螺纹(螺纹特征代号为Tr)，蜗轮丝杆升降机，

公称直径φ40 ，单线，螺距7，左旋，中径公差带代号7e；中等旋合长度。注意: 只标注中径公差带代号，旋合长度只有两种（代号N和L），当中等旋合长度时，N省略不注。

当螺纹为多线螺纹时，标记为：

Tr40×14（P7）－7e ， 其中“14”为导程，“7”为螺距，双线螺纹。

梯形螺纹的螺纹副表示为：Tr40×7－7H/7c， 内螺纹的公差带在前，外螺纹的公差带在后，二者之间用“/”分开。

     丝杆升降机的发展首先是在安全方面进一步的加强，在接下来的研发中，新型丝杆升降机应具备更高的安全性，将采用先进的PLC控制系统进行控制，丝杆升降机生产厂家，这种系统有自动监视、诊断、报警和保护等功能，当遇到超载、过压等故障时，滚珠丝杆升降机，能立即启动自动保护措施，避免和减少人身受到的伤害和设备故障，从而使丝杆升降机的安全性得到显著提高。

其次是在丝杆升降机使用材料方面的发展，由于丝杆升降机有高负载的需要，采用的都是硬度高的材料，而未来丝杆升降机要求体积要越小，需要装配在一些小型和微型设备上使用，对材料的重量要减轻，那么新材料的发展将是刻不容缓。

TP丝杆升降机间隙及许可分力

丝杆升降机侧面间隙：TP丝杆升降机由双导轨组成，以把螺杆的间隙保持在小程度然而微小的间隙在螺杆的末端是难以避免的，其大小取决于丝杆升降机与螺杆的尺寸。

轴向间隙：TP系列螺杆与蜗轮之间的自然运行公差，TPR系列螺杆与支撑螺母之间的运行公差，造成了螺杆的间隙，大螺杆螺距精度特殊的加工工艺使螺杆的精度特别高，300mm的长度的螺距误差保持在0.05mm与0.08mm之间。

许可分力：如上所述，分力有害是故障的主要原因，除螺杆与负荷调整的不准外，螺杆的位置安装不好，也会是产生分力的原因。结果是TPR系列产品螺杆与涡轮之间的接触不良。

TP系列产品上的双轨使螺杆在与蜗轮接触前，进行局部调整。对TPR系列产品来说，丝杆升降机，是外支持螺母与螺杆接触，因而它不能进行矫正，除非按支持螺母安装部分详述的那样进行特殊安装。