丝杆升降机
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转向箱|金宇机械(在线咨询)|转向箱介绍 :
丝杆升降机,螺旋丝杆升降机,蜗轮丝杆升降机调整的齿数计算通过滑块处于行程一半位置时的误差值,德州金宇转向箱,可以计算出要保证两个偏心齿轮运转同步,Z3所需调整的齿数。由于多杆压力机的传动系统比较复杂、计算的篇幅也较长,在此不再叙述。我们的计算结果是:Z3需要转动15个齿。 转齿方向的判断转齿的方向,根据压力机主传动系统的旋转方向及滑块处于行程一半时,测得的滑块底面对工作台顶面的平行度进行判断。首先判断若使滑块底面对工作台顶面平行,需要将滑块的右侧向上调整还是向下调整;然后根据滑块右侧调整的方向,判断出传动齿轮Z3需要转动的方向。我们判断的结果是:将Z3齿轮沿逆时针方向调整。 调整前的准备工作首先将滑块置于行程的下死点位置,垫上等高垫,转向箱种类,防止滑块在调整过程中运动;然后利用千斤顶从两个方向分别固定好齿轮Z2、Z4,防止传动系统的齿轮在调整过程中相对转动。在目前的Z2、Z3啮合齿端面位置上做好标记,转向箱,并在Z3现啮合位置,顺时针数15个齿,该齿即为需要转到的、新的与Z2啮合的齿,在此齿的端面上也做好标记
一、轴装式减速机的安装 (一)减速机与工作机的安装关系 为了避免工作机主轴挠曲及在减速机轴承上产生附加力,减速机与工作机之间的距离,转向箱介绍,在不影响正常的工作的条件下应尽量小,其值为5-10mm。 (二)减速机与工作机的联接 减速机直接套装在工作机主轴上,当减速机运转时,作用在减速机箱体上的反力矩,又安装在减速机箱体上的反力矩支架或由其他方法来平衡。机直接相配,另一端与固定支架联接。 (三)反力矩支架的安装 反力矩支架应安装在减速机朝向的工作机的那一侧,以减小附加在工作机轴上的弯矩。反力矩支架与固定支承联接端的轴套使用橡胶等弹性体,以防止发生挠曲并吸收所产生的转矩波动。
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